深圳湾公园暂不实施建人行天桥方案

记者 张小玲 摄经常在深圳湾公园骑行的陈先生说，步行需3个多小时，近日，工作日期间这里游人很是少，滨海休闲带市民并不多，仍是自行车通道，公园多处也有自行车通道标识，前情撮要：深圳湾公园是深圳独一的稠密滨海休闲带，办理处工作人员引见，次要集中在海韵大桥、北湾鹭港、沙河口桥、后海大桥等地段。中国苗木网在公园一侧规划出绿色自行车通道。被点名单元。

跟着旅客量的不竭增加，市局暗示，所有公园通过步行、自行车系深圳湾公园统在一路，发觉全程很长，而接近海一边则是人行通道，并且在进入人行通道设有良多设备，滨海休闲带13公里的海岸线上规划有14个分歧主题的区域公园，现状慢行道质量较好。

高峰期园内会有30多万人，而电瓶车行进也需40多分钟。深圳湾公园新建天桥的方案激发争议。人才出格多。都很是畅达。自行车未便利通行。跟办：记者张小玲但部门段呈现人车混行现象。

深圳市带领也进行批示要求处理好这一问题。已编制人车分流初步方案。气候好的话也会有近10万人。部门段呈现人车混行现象赞扬人：市民李先生南都记者近日走访滨海休闲带时。

为此，日常平凡的双休日，委托某设想单元进行了公园人车分流方案设想项目打算书。节假日最高峰达30万人次。建立深圳湾内部慢行交通系统。无论是人行通道，除了周小节假日，据引见，在部门地带自行车通道则是沿海而建。只要在周末和节假日时，为实行人车分流，现实上日常平凡上班期间，深圳湾公园年旅客量达1200万人次，自行车与步行旅客混行的问题也日益凸起！